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波紋涵管

邊坡防護網(wǎng)
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邊坡防護網(wǎng)方案設(shè)計和施工

發(fā)表時間:2015-12-19 09:43
1 防護方案的設(shè)計  
      SNS主動防護網(wǎng)系統(tǒng)是通過錨桿和支撐繩對各網(wǎng)塊施加的預(yù)張力使各網(wǎng)塊在坡面上張緊后對坡面危巖落石施以一定的預(yù)緊壓力,從而提高危巖穩(wěn)定性,阻止危巖落石的發(fā)生。
      該系統(tǒng)主要有柔性鋼繩錨桿、支撐繩和鋼繩網(wǎng)構(gòu)成。縱橫交錯并進行依次預(yù)張力的ф16支撐繩與4.5m×4.5m正方形標準模式(為節(jié)省材料,局部邊界采用4.5m×2.5m)網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張4m×4m(或4m×2m)的DO/08/300型鋼繩網(wǎng),每張鋼繩網(wǎng)與四周支撐繩間用ф8縫合繩縫合連接并進行第二次預(yù)張拉,該預(yù)張拉工藝能使系統(tǒng)對坡面施以一定的法向預(yù)緊壓力。從而提高表層土體的穩(wěn)定性,控制危巖體的移動。該系統(tǒng)各構(gòu)成部分在每一獨立的防護區(qū)域內(nèi)為一互相聯(lián)系的共同作用整體,一旦坡面巖土體發(fā)生局部的變形或位移則系統(tǒng)將不是局部而是以整體的形式發(fā)揮作用。  
      在硯平高速公路有K12+300~+480段右側(cè)、K32+410~+600段、K32+680~+940段、K32+880~K32+060段、K35+200~+440段、K36+070~+301段、K36+190~+325段右側(cè)、K36+420~+540左側(cè)等十多段高邊坡均采用SNS柔性防護系統(tǒng)進行護坡。
2 施工特點  
      這是一種先進的危巖落石防護技術(shù)。其優(yōu)點是施工周期短,對地形的適應(yīng)性比較強,而且施工安裝比較靈活,這種系統(tǒng)可以安裝在坡面的任何需要位置。  
      在硯平高速公路的數(shù)十段邊坡,采用了SNS柔性主動防護系統(tǒng),總面積在40000余平方米,指揮部要求施工單位在雨季前2個月內(nèi)完成施工,而且不能影響路基和路面工程的正常施工。施工單位僅投入70多人,在規(guī)定的時間內(nèi)完成了所有邊坡的防護,說明該方法施工快,效率高,而且不影響其它工程的施工。經(jīng)過雨季和暴雨的沖刷,采用SNS柔性防護系統(tǒng)防護的邊坡完好如初,未發(fā)生任何崩塌落石,效果較顯著。
3 施工安裝技術(shù)要求  
      SNS柔性主動防護系統(tǒng)的施工安裝技術(shù)要求按以下步驟進行。    
      ① 對坡面防護區(qū)域的松土及落石進行清除;  
      ② 從防護區(qū)域下沿中部開始向上和兩側(cè)放線測量確定錨桿孔位,并在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑,一般直徑20cm深15cm;  
      ③ 按設(shè)計深度轉(zhuǎn)鑿錨桿孔并清除孔內(nèi)粉塵,孔深應(yīng)比設(shè)計錨桿長5 cm以上,孔徑不小于ф45;當受鑿巖設(shè)備限制時,構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于ф35的錨孔內(nèi),形成人字型錨桿,兩股鋼繩間夾角為150~320,以達到同樣的錨固效果;    
      ④ 注漿并插入錨桿,采用標號不低于M20的水泥砂漿,宜用灰砂比1:1~1:1.2,水灰比0.45~0.50的水泥砂漿,水泥宜用425號普通硅酸鹽水泥,優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細砂,確保漿液飽滿,在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于3天;  
      ⑤ 安裝縱橫向支撐繩,張拉緊后兩端各用兩個繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接;    
      ⑥ 從上向下鋪掛格柵網(wǎng),格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm,兩張格柵網(wǎng)的縫合,格柵網(wǎng)與支撐繩間用ф1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié); 
      ⑦ 從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)縫合,縫合繩為ф8鋼繩,每張鋼繩網(wǎng)均用一根長33.5m的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預(yù)張拉,縫合繩的兩端各用兩個繩卡進行固定連結(jié);    
      ⑧ 用ф1.2鐵絲對鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進行相互扎結(jié),扎結(jié)點縱橫間距1.0m左右。

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